La Suva jouit d’une assise financière stable. Le bon résultat de l’exercice 2025, qui s’élève à 308 millions de francs, est dû à un résultat technique solide et à une évolution très favorable des placements. Les entreprises assurées en profitent aussi: en 2027, les primes resteront à un niveau historiquement bas dans la plupart des classes tarifaires ou enregistreront un léger recul.
Légère baisse des primes brutes en 2027
En 2027 aussi, les entreprises assurées bénéficieront de reversements d’excédents provenant du fonds actuariel de compensation et du produit des capitaux. Les taux de primes bruts moyens diminueront donc légèrement pour demeurer globalement à un niveau historiquement bas.
L’abaissement moyen des primes représente:
- -0,8 % dans l’assurance contre les accidents professionnels (AAP)
- -0,7 % dans l’assurance contre les accidents non professionnels (AANP)
Dans les différentes classes d’assurance, les primes seront adaptées vers le haut ou vers le bas en fonction de l’évolution du risque.
Le recul des accidents professionnels a un impact positif
Les primes de la Suva sont basées sur le risque. Dans l’assurance contre les accidents professionnels, l’évolution est positive depuis des années. En 2025, le nombre de maladies et accidents professionnels reconnus a diminué de 0,9 % pour s’établir à environ 166 000 cas. Le risque d’accidents professionnels (nouveaux accidents enregis-trés pour 1000 personnes assurées) a diminué de 13 % au cours des dix dernières années. Cette évolution démontre l’efficacité de la prévention et des mesures de protection en entreprise.
Réduction des primes de 20 % pour toutes les entreprises assurées
La Suva est une entreprise à but non lucratif. C’est pourquoi elle reverse les excédents aux assurés. Grâce à la performance de 4,3 % réalisée sur les placements en 2025, la situation financière de la Suva demeure stable. Le Conseil de la Suva a donc décidé de poursuivre le reversement d’excédents de produits du capital en 2027. Dans l’assurance contre les accidents professionnels et non professionnels, les primes sont réduites de 20 % pour toutes les classes tarifaires, ce qui représente un allègement d’environ 709 millions de francs pour les entreprises assurées.
Adaptation du supplément pour frais administratifs
La Suva a continuellement abaissé les primes nettes moyennes au cours des dernières années. Les frais administratifs étant financés par le biais des primes nettes, la Suva adaptera le supplément s’y rapportant à partir du 1er janvier 2027. Elle garantit ainsi de pouvoir continuer, à l’avenir, de fournir ses prestations avec fiabilité et dans la qualité habituelle.
Informations complémentaires: suva.ch/frais-administratifs
Décision relative aux primes dans le cadre du partenariat social
C’est le Conseil de la Suva, l’organe suprême de direction de la Suva, qui décide des primes. Il est composé selon le principe du partenariat social: les associations d’employeurs et les syndicats sont représentés paritairement et font valoir les intérêts de leurs membres. En conséquence, les exigences des branches et des entreprises sont également prises en compte directement dans la fixation des primes.
Évolution des primes de la classe véhicules terrestres, aériens et d’eau « carrosserie & coque » (13E)
Primes stables dans l’assurance contre les accidents professionnels (AAP) au 1er janvier 2027:
Grâce à la bonne situation financière de la classe 13E (véhicules terrestres, aériens et d’eau «carrosserie») dans l’AAP, le taux de prime net moyen (TPM) peut être maintenu à un niveau globalement stable pour l’année 2027.
Pour poursuivre la réduction de fonds de compensation excédentaires, les taux de primes nets de la classe 13E dans l’AAP continuent à être fixés en dessous du risque d’accident effectif. En outre, toutes les entreprises bénéficient d’un nouveau reversement de fonds de compensation, qui s’élèvera en 2027 à 5 % de la prime nette.
Les taux de primes nets moyens 2027 appliqués aux deux parties de sous-classe représentées par l’Union 13E A0 (carrosserie) et 13E D0 (atelier de réparation de carrosseries, chantier naval) ne subissent que des adaptations marginales par rapport à l’année précédente.
| Classe | Partie de sous-classe | Description | TPM* net 2027 [%MS] | Delta TPM* net | ||||
| 13E | A0 | Carrosserie | 0,6499 |
| 0,9 % | |||
| 13E | AM | Fabrique d’avions | 0,1380 |
| - 3,8 % | |||
| 13E | D0 | Atelier de réparation de carrosseries, chantier naval | 0,7700 |
| 1,7 % | |||
| 13E | DS | Garnissage d’automobiles | 0,5850 |
| - 8,2 % | |||
| 13E | véhicules terrestres, aériens et d’eau « carrosserie & coque » | 0,5116 |
| 0,4 % |
* Taux de prime moyen (TPM) net attendu
En 2027, les taux de primes demeureront stables dans l’AAP pour 86 % des quelque 2800 entreprises assu-rées affectées aux deux parties de sous-classe A0 et D0.
Abaissement des primes dans l’assurance contre les accidents non professionnels (AANP) au 1er janvier 2027
Dans l’AANP, le risque de la classe 13E (véhicules terrestres, aériens et d’eau «carrosserie & coque») est resté quasiment stable. La situation financière de la classe s’étant toutefois encore améliorée, le taux de prime moyen (TPM) net peut être abaissé de 4 % par rapport à l’année précédente.
| Classe | Désignation | TPM* net 2027 [% MS] | Delta TPM* net | |||
| 13E | Véhicules terrestres, aériens et d’eau «carrosserie & coque» | 1,5199 |
| - 4,0% |
* Taux de prime moyen (TPM) net attendu
Pour près de 90 % des entreprises assurées dans la classe 13E, les primes nettes dans l’AANP diminueront en 2027.