SwissSkills 2025

Les serruriers sur véhicules fabriquent une remorque à timon à 2 essieux en tant qu'épreuve de compétition, conformément à la description de travail et aux dessins. La tâche est exigeante et demande aux participants d'utiliser un large éventail des compétences de base qu'ils ont apprises.

• Fabrication d'une remorque de transport, classe UE O2
  • Fabrication d'un châssis en acier de construction à grain fin à haute résistance
  • Introduire les longerons en acier à l'avant, les aligner, les mesurer, les agrafer
  • souder pour former un cadre de châssis
  • Montage de la tête de timon et montage de l'essieu
  • Préparer le châssis pour la galvanisation
• Fabriquer le pont de chargement en aluminium
  • Préparer les longerons, le cadre avant, le cadre latéral et le cadre de fermeture pour l'assemblage
  • Préparer la paroi frontale, les côtés et le volet arrière et monter les profilés de finition, les charnières et les fermetures
• Assemblage du pont de chargement
  • Assembler les cadres avant, latéraux et arrière comme pont de chargement avec les deux longerons
  • Montage de la paroi frontale, du volet latéral et du volet arrière
  • Monter l'éclairage dans la poutre de fermeture à l'arrière
• Assemblage de la remorque
  • Montage de l'essieu et de la tête de timon, y compris le frein et le rouleau d'appui
  • Assemblage du châssis et de la carrosserie
  • Finition de l'éclairage
• Contrôle de la remorque
  • Finition de toute la remorque
  • Préparer la plaque signalétique et les papiers du véhicule (1320) pour le contrôle technique

• Compréhension des plans de construction
• Formage par enlèvement de copeaux et sans enlèvement de copeaux
• Compétence pour les constructions soudées
• Montage du châssis
• Installer l'éclairage du véhicule
• Respecter la sécurité au travail
• Préparer le véhicule pour le contrôle technique et accompagner le contrôle technique

Robin Lang, Vordemwald, Chef experte
Martin Eggimann, Eriswil, Chef experte
Silvan Barmettler, Kerns
Peter Bucheli, Rothenburg
Andreas Wirth, Wichtrach
Mario Jöri, Alpnach-Dorf
Stefan Sieber, Winterthur
Marco Sonderer, Richterswil
Martin Wyss, Rüegsbach
Stefan Gloor, Aarau
Michael Wicky, Zell
Ramon Märki, Emmenbrücke
Thomas Bärtschi, Leimiswil

Les 12 concurrents et concurrentes effectuent différentes tâches de poste de manière échelonnée en petits groupes. Parmi leurs tâches figurent :

• poncer, mastiquer, appliquer une couche de fond et recouvrir
• recherche et mélange de couleurs, application de peinture et travaux de polissage
• Pièces telles que capots, portes, ailes ou pièces en plastique.
• Travail sur des pièces de carrosserie telles que capots, portes, ailes ou pièces en plastique.
• peinture design complexe
• effectuer des travaux de masquage sur un véhicule
• effectuer des travaux de mise en forme et de réparation
• effectuer des travaux de conception selon des instructions
• évaluer, prétraiter et protéger les supports

En principe, les participants travaillent sur les différents éléments d'un véhicule au cours des quatre jours, pour les assembler tous le dernier jour. A la fin, un côté du véhicule composé d'une porte conducteur, d'une aile et d'un pare-chocs assemblés les uns aux autres est présenté sur le terrain.

• Travail très propre sous une grande pression de temps
• Maîtriser le temps de séchage des différents produits
• Poncer avec des machines et à la main avec une précision de 1/10mm
• Respect de la répartition de l'espace dans les cabines de peinture
• Travailler sur différents postes

Pascal Lehmann, Hauenstein, Chef experte
Flavio Nevoso, Jona
Michelle Fischer, Liebefeld
Aurélie Fawer, Chêne-Pâquier
Simon Küchler, Sarnen
Mauro Abbruzzino, Niederlenz
Marco Zemp, Rothrist
Orlando Luongo, Rupperswil
Martin Dehnert, Aesch

La compétition tourne autour de la réparation de carrosseries et se divise en plusieurs postes :

• Arpentage d'un véhicule accidenté à l'aide d'un système de mesure électronique.
• Démontage et montage d'un élément de structure à l'aide du système de mesure
• Montage et réglage des pièces rapportées (capot, portes, etc.) sur un véhicule
• Diagnostic de panne des composants électriques sur un véhicule
• Remplacement d'un élément de revêtement extérieur
• Remplacement du pare-brise et réglage des systèmes d'assistance
• Débosselage de pièces de véhicule de manière conventionnelle et alternative
• Réparation du plastique sur un pare-chocs
• Démontage et montage d'un élément non structurel

• Bonne planification du temps et du travail
• Utilisation complexe des directives du fabricant
• Travail exact et précision des dimensions
• Soudage exigeant
• Maîtrise des techniques de travail les plus diverses

Diana Schlup, Büren an der Aare, Chef experte
André Schmid, Ufhusen
Dominik Bartlome, Schwarzenburg
Alfonso Gianforte, Felbrunnen
Stephan Glatz, Lugnorre
Sandro Sägesser, Biberist
René Wagner, Zell
Gerd Schnyder, Susten
Morgane Riva, Prilly
Reto Siegrist, Kölliken
Daniel Haas, Aarwangen
Michael Hägele, Berg
Manuel Kreuter, Lanzenhäusern
Laurent Sandoz, Fontaines NE