La procédure de qualification 2025 appartient à l'histoire, notre branche de la carrosserie et de la construction de véhicules peut accueillir chaleureusement de jeunes professionnels. Mais quelle est la situation historique du diplôme de fin d'apprentissage ? Quelles sont les impressions que l'on peut tirer des chiffres ? Peter Elsasser, responsable de la formation professionnelle de carrosserie suisse, fait le point dans cet entretien.
Peter, ces dernières semaines, nos sections ont été gâtées par des émotions heureuses. Les apprentis diplômés ont fêté avec leurs proches la fin de leur apprentissage en 2025. Quelles impressions as-tu pu recueillir à cette occasion ?
Ce sont toujours des moments très spéciaux et agréables de faire la fête sur place avec les professionnels, pour la plupart des jeunes, et de leur donner une grande joie. Voir ces jeunes professionnels motivés tenir fièrement leur certificat dans leurs mains, c'est formidable !
Quelle est l'image de la fin de l'apprentissage en 2025, également en comparaison avec les années précédentes ?
Dans l'ensemble, nous pouvons nous réjouir de la réussite de la procédure de qualification, qui a permis de former un grand nombre de professionnels qualifiés et affamés. Comme il est de plus en plus difficile d'avoir accès à tous les faits pour des raisons de protection des données, nous n'avons un aperçu que des travaux pratiques des examens, mais pas de la théorie. Dans le domaine de la pratique, nous constatons toutefois une tendance à la hausse, la qualité du travail sur les pièces de la procédure de qualification augmente.
Cela est certainement dû au soutien apporté dans l'entreprise, dans les cours interentreprises et dans les écoles professionnelles. L'évolution constante des contenus d'examen joue également un rôle - nous vérifions chaque année qu'ils correspondent bien à la pratique quotidienne du métier. Pour le nouveau métier de carrossier-réparateur / carrossière-réparatrice CFC en particulier, il était important d'organiser dès le début un examen correspondant à la pratique. Je pense que nous y sommes parvenus, d'après les différentes réactions.
Nous devons encore le souligner brièvement : carrosserie suisse a écrit une nouvelle page de l'histoire de la branche avec l'introduction du métier de carrossier-réparateur / carrossière-réparatrice CFC en 2022. L'association de la branche a maintenant eu le plaisir de féliciter les premiers professionnels ayant obtenu le certificat fédéral de capacité. Qu'est-ce que cela signifie pour la branche ?
Cela a un certain poids. Un nouveau métier qui s'adresse à un nouveau groupe cible, notamment parce que la formation dure trois ans au lieu de quatre. Actuellement, je sens que la branche n'est pas encore totalement au courant de l'existence de ce nouveau métier. Mais c'est normal, ce genre de choses prend du temps pour être présent auprès des différents acteurs et institutions - que ce soit dans les entreprises, les écoles professionnelles ou les centres d'information professionnelle.
J'imagine que c'est la première fois qu'un tel examen final est organisé, qu'une procédure de qualification est mise en place. Est-ce le cas ?
Bien sûr, l'élaboration d'une procédure de qualification dans une nouvelle profession avec tous ses contenus prend un certain temps. Mais nous avons pu nous inspirer quelque peu des métiers existants de la peinture et de la tôlerie, car la formation initiale de carrossier-réparateur / carrossière-réparatrice CFC s'appuie sur ces métiers.
Et pour finir : Après la procédure de qualification, c'est avant la procédure de qualification. La planification pour la fin de l'apprentissage en 2026 est-elle déjà en cours ?
C'est exact. Chaque année, nous avons une réunion de départ et d'arrivée au cours de laquelle nous faisons le bilan des examens actuels. Elle a lieu en août. Ensuite, notre équipe de la formation professionnelle se lance dans la phase de planification des examens de fin d'apprentissage de l'année suivante.